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12月30日零时起,全国铁路开始实施新的列车运行图。作为中国第一条智能化高铁线路,京张高铁的正式开通运营,无疑是此次铁路调图中最引人关注的亮点。作为“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分,京张高铁将助力京津冀一体化协同发展,为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。 一百多年前由詹天佑主持修建的京张铁路,打开了中国自主设计铁路的新篇章,拉开了工业兴国的序幕。随着国家成长和发展,铁路与国家的政治、经济、文化更加密不可分。 2014年, 国家确定“京津冀一体化”发展战略,同年7月,北京联合张家口成功获得2022年冬季奥运会举办权。2015年,京张高铁可行性研究报告获批,并于2016年4月开工建设。历时3年有余,京张高铁开通运营,它的现实意义已经突破了“扩大生活半径、加强两地交流”的范畴,站上了更高的起点。从“用长度换高度”的京张铁路,到 “用速度换机会”的京张高铁,不单是里程变短了、速度变快了,这变化之中更蕴含着浓厚的关怀之情和发展之思。 首先,京张高铁拓宽了从华北到西北的客运通道,将有效缓解京藏高速、京包铁路、大秦铁路等西部向东部货运紧张的局面,进一步加强北京与高铁沿线各地的互联互通,提高各领域商品与服务的供给质量,构建更加高端、成熟的产业链,使区域发展更健康、稳健,跟上消费升级的步伐。 其次,随着城市化进程的不断深入,城市化水平的不断提高,人们的高质量需求越来越多,对就业、养老、医疗、教育等领域优质资源的期待也越来越大。京张高铁投入运营后,这些期盼将有更多机会得到满足。借助“非首都功能”的走出去,鼓励一些行业先锋走出京城,到华北甚至西北扎根,在惠及更多百姓的同时,企业自身也能获得更多的发展机会。 京张高铁既是交通强国的重要组成部分,也是京津冀一体化向前推进的强力支撑,更是高质量发展的有力“臂膀”。京张高铁的开通,不仅打开了运输通道,也将构建一条文化长廊。从八达岭到奥运冰雪城、从文化之都到张北草原天路、从保护历史文物到关心关爱民生,国家绘制蓝图,铁路人身体力行。 遍布祖国大地、密如织网的一条条铁道线,既是经济的“生命线”,也是各地的“民生线”,它们时刻在为国家的高质量发展蓄力,为百姓的幸福生活筑基。
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