不知道你是否听过它的名字。同样是国内本土超市中的一员，作为国内超市的老品牌，人人乐却陷入了发展困难的境地。刚开始人人乐的发展态势也是良好的。在起步的时候，虽然经营面积小，仅仅只有2000平方米。但是通过像家乐福等大型超市学习，摸索出了属于自己的发展之路。通过不断的改变，人人乐可以说也有属于自己的消费者客户群。 体坛周报全媒体原创 目前行业里也出现了一些加盟严选平台，其模式是筛选出优质品牌后帮忙进行招商工作。张凯亮认为，这种模式有几个问题：一是很难规模化，复制速度比较慢；二是区域化特征明显，很难拓展到全国市场；三是口碑风险比较大，如果平台负责的某个品牌出了问题，那么整个平台的口碑都会受到影响。 其次是人口利因，新毕业的人群95后、00后独生子女，消费能力和投资能力都远大于现在85、95后； 最后是经济周期利因，在经济周期下行过程中，高性价比的连锁快餐门店会更受消费者亲睐，而加盟体系相较于直营体系，能让品牌公司获取更多现金流，压力更小，更能适应经济周期。 未来3年餐饮情报的目标是成为中国最大的餐饮加盟决策平台，服务1万个餐饮品牌，每年通过餐饮情报开出10万家店。在实现1万个付费品牌在线化之后，餐饮情报会进一步进入餐饮加盟服务市场，把供应链、资本等其他产业服务接进来，完成餐饮领域的产业升级。 团队目前共有30余人，总部位于杭州。联合创始人张凯亮是连续创业者，在餐饮领域有丰富的实操经验和相关资源；其他核心成员来自阿里巴巴等公司。 开卖不到10秒，很多车次车票都已显示“候补”。尤其是一些出发终到时间比较合适的车次，比如上午9时22分出发的北京西到西安北的G571，还有上午9点、10点从北京西出发开往武汉的多趟高铁，所有车票都在第一时间被抢空。 除了高铁，夕发朝至的“T”字头特快列车、“Z”字头直列车，一直都是春运时备受青睐的“高性价比”车票，当然也就更加抢手，比如北京西到西安的T7，北京西到兰州的T175、Z21等夕发朝至车次，都在第一时间被抢空！ ■火车站售票窗口、代售点的购票预售期为28天，比网络和电话预售期晚了两天，需要在火车站售票窗口、代售点购买春运首日车票的旅客请注意，您需要在12月14日再去购买火车票。 北京时间12月11日，国际乒联总决赛单打签表出炉。在备受关注的男女单签表中，国乒签运不错。男单方面，张本智和可能在第二轮面对苦主许昕，而樊振东和林高远在下半区有望对决林昀儒。女单方面，丁宁、陈梦和刘诗雯三大国乒主将共同镇守下半区，对伊藤美诚形成合围之势。 小姐姐们有的选了，那小哥哥们怎么办？当然是欧拉iQ了。作为一款跨界SUV，它的外观设计十分前卫时尚，溜背式车身运动感十足。博格华纳的电动机最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，0-100km加速时间8.9s，综合工况续航里程最高可达401km。 市场不小盈利却难，生鲜电商步入“洗牌时刻” 生鲜电商“高频刚需”的特点有延伸价值，在流量越发稀缺的今天，平台如果能通过生鲜产品获得流量，就意味着获得了销售其他高附加值产品的机会。 咨询机构的数据也验证了生鲜电商市场的快速发展。艾媒咨询称，从2016年至2018年，中国生鲜电商整体市场规模稳步增长，2018年市场规模已突破1000亿元，预计今年市场规模能突破1600亿元。中商产业研究院的数据更乐观：2018年我国生鲜电商市场交易规模达2103.2亿元，2019年市场交易总额可突破3000亿元。 三是配送成本居高不下。在生鲜电商市场中，运费高低向来是竞争砝码。之前，不少生鲜电商推出无门槛免费配送，即使消费者只买一把葱，也能免费配送上门。但现在，大部分生鲜电商推出有条件配送服务，比如消费满数十元才免运费，或者由用户支付每单5元以上的配送费。同时，越来越多的生鲜电商引入前置仓模式，希望产品离消费者近一些，尽可能减少运输成本支出。 妙生活前员工也透露，此前妙生活的配送门槛是“满29元免运费”，本来公司指望通过规模效应实现薄利多销，但生鲜产品的利太薄了，即便“满29元”也很难覆盖物流支出，所以物流服务是妙生活最先曝出问题的环节。我厨的部分用户也发现，最近平台的配送效率明显下降。 深入社区精细化运营降本增效 “这只是一个开始，葲荭草莓的成功经验会复制到其它农产品生产中。”侯毅认为，葲荭草莓是对农业产业链的重构，希望能改变消费者端和上游农业端长久存在的难点和痛点：源头不可控、供应链过长、缺乏统一标准是消费者买不到好产品的重要原因，也是生鲜电商产生损耗的重要原因。所以，生鲜电商要稳步发展，除了调整服务方式，更要上溯到农业种植端，从源头解决问题，既满足消费者的“线上买菜”需求，也助力推动中国农业的标准化、数字化、规模化、品牌化。 三言财经 12月11日消息，三言财经查实，主打净菜配送服务的生鲜电商“我厨”官网无法发开页面，app页面也已暂停服务。