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秘密母亲俱乐部
事实上,玛莎拉蒂自2002年开始和法拉利共同研发发动机,哪怕2015年法拉利和玛莎拉蒂分道扬镳后依然向其提供发动机,而这款发动机,就是玛莎拉蒂最大的筹码,毕竟,一半法拉利的费用便可以拥有纯正法拉利的核心动力,的确是件让人心动的事情。 结语 行笔至此,试问大家,玛莎拉蒂哪里还有一点"豪车"的感觉,玛莎拉蒂是豪华品牌里少有的把一手好牌打得稀烂的车企,而没有了核心竞争力的玛莎拉蒂,未来究竟如何,我们除了祝愿其自求多福以外,还能说些什么呢? 而在林芝之中,有一个译为“龙之居所”的地方,称为鲁朗镇。就是在如此优美、霸气的地方,我们迎来了与东风风光ix7的首次接触。作为东风风光ix系列的第二款车型,又是定位7座中型SUV的它,能否和景色一样给人带来不俗的感官体验,通过一天的试驾,我似乎已经略知一二。 回归传统,更加“霸气” 车尾是全车最为霸气的存在,宽厚的造型加上略有熏黑的贯穿式LED尾灯,恍惚间甚至颇有一种林肯领航员的神韵。再加上底部双边单出且都为真实的四边形排气管,流露出ix7不经意间就霸气外露的造型设计。 内饰除了配色之外,风光ix7的高、低配之间也是存在着不少的差距。首先,低配车型搭载的是传统样式仪表盘,高配车型搭载的是12.3英寸全液晶仪表盘。其次,低配的挡把为机械式造型,而高配使用的是电子挡把,正是由于挡把的不同,在其周围的按键布局也有所变化。 天窗尺寸不小,一直延展至后排乘客的头部,且可开启半扇。新车高、低配车型之间还有一个值得注意的小细节,低配车型的音响是没有标明具体厂家的,而高配车型的印象来自于先锋,进一步增强车内听觉效果。 本次试驾车型全部采用2+3+2的7座布局,根据同行人员称,日后还会推出6座车型,来丰富消费者的选择。座椅均采用和内饰相同的颜色搭配,乘坐起来较为舒适,前排配备通风和加热功能,主驾还具有三组记忆功能。 第二排座椅配有中央扶手和中央头枕,比较照顾中间乘客的乘坐舒适感。第三排座椅也丝毫没有偷工减料,拥有同样的配色和材质,再加上第二排座椅可以向前大幅度移动,乘坐感也不会大打折扣。 电动加热、通风座椅、无钥匙进入、一键启动等基础配置不许赘述。需要注意的是,新车还搭载了L2自动驾驶辅助系统,配有中距离毫米波雷达、360°环视摄像头等技术,做出危险预警及应急处理。 新车共有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式,但其实,无论是方向盘转向力度、发动机反应还是悬架表现,变化都非常有限。能明显察觉出不同的只有变速箱的换挡时机更加延后。 放假时的你是怎样的? 是这样的? 应该也是这样度过的吧? 我都把“没钱”说得如此清新脱俗了 @小秃驴儿:1000我都加,加半个月都可以。@lcx823:800一天我都加!!!!!@删除记忆:500一天我都愿意加,还不说2000了。@是绵绵:300都愿意 根据《国务院办公厅关于2019年部分节假日安排的通知》,2019年国庆节:10月1日到7日放假调休,共7天。其中: 1026+912=1938元 差距确实……很大!
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