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当然,即便如此,同样也有例外,就拿曾经风靡中国的玛莎拉蒂来说,在2018年,其实销量就已经很难看了,其总销量只有3.5万台,和2017年相比下滑了28%,且在中国市场上下降最多,近乎腰斩,接近52%!到了2019年,不仅没有好转,反而愈来愈差,其今年第一季度只卖出去了5500台,和去年同期相比下降了41.5%! 但是私以为,玛莎拉蒂走到今天这一步,绝非单纯因为负面影响,没有核心竞争力以及没有可以支撑起高售价的深厚的品牌积淀。众所周知,法拉利的发动机向来是玛莎拉蒂最大的卖点,也是其最引以为豪的技术特色。 玛莎拉蒂之殇,到底谁该来背锅? 而在林芝之中,有一个译为“龙之居所”的地方,称为鲁朗镇。就是在如此优美、霸气的地方,我们迎来了与东风风光ix7的首次接触。作为东风风光ix系列的第二款车型,又是定位7座中型SUV的它,能否和景色一样给人带来不俗的感官体验,通过一天的试驾,我似乎已经略知一二。 回归传统,更加“霸气” 来到侧面,新车的车身后部造型取消了ix5上的溜背造型,回归了传统SUV样式,稳重了不少。ix7的车身尺寸为4930/1935/1765mm,轴距为2810mm。长达4930mm的车身长度并未使侧面臃肿不堪,这要得益于所装配的固特异御乘系列的20寸轮胎,为整车动感加分不少。不过低配车型配备的是朝阳的18寸轮胎,轮毂样式也有所改变。 车尾是全车最为霸气的存在,宽厚的造型加上略有熏黑的贯穿式LED尾灯,恍惚间甚至颇有一种林肯领航员的神韵。再加上底部双边单出且都为真实的四边形排气管,流露出ix7不经意间就霸气外露的造型设计。 此次试驾的现场,共出现了三种风光ix7的内饰颜色搭配,分别是蓝+白、黑+棕和全黑三种内饰。蓝白配色的内饰颜值真的相当高,有一种置身于顶配英菲尼迪之中的豪华感,但有一点不能忽视,白色座椅接触面经过一段时间的使用,颜值会有所下降。 方向盘仍是风光家族的平底式运动方向盘,在其上设有透气孔,尺寸稍有偏大,不过放置在ix7这样一幅体格的车上,还是十分贴切的。 12.3英寸的液晶屏嵌入中控之中,搭载了智能网联系统4.0,可支持高德地图、CarPlay、车联网、酷我音乐、车辆设置、智能语音、全景影像(低配为倒车影像)等功能,屏幕操作反应较灵敏,总体配置属主流水平。 第二排座椅配有中央扶手和中央头枕,比较照顾中间乘客的乘坐舒适感。第三排座椅也丝毫没有偷工减料,拥有同样的配色和材质,再加上第二排座椅可以向前大幅度移动,乘坐感也不会大打折扣。 每到法定节假日 七天都要加班,你会干吗? 接近3万人投票 就算国庆不加班 我都把“没钱”说得如此清新脱俗了 还不如加班挣钱…… “十一”期间加班费 根据《国务院办公厅关于2019年部分节假日安排的通知》,2019年国庆节:10月1日到7日放假调休,共7天。其中: 如果整个假期都在加班
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