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还有很重要的是:价格实惠 但要解决这些难题其实很容易! 教授近期关注的车型里,就是有一款不仅能满足年轻人“放荡不羁爱自由”的心,还能够让家人朋友都满意。它就是东风日产全新逍客。 之所以对逍客印象深刻,主要原因之一是它在近几个月的销量表现太过抢眼。在最新公布的11月数据中,全新逍客11月终端销量17341辆,同比增长27%,1-11月累计终端销量165192,同比增长11.5%,再夺15万级合资SUV销量冠军。是的,汽车市场经济下行的当下,逍客还能逆势增长实属不易。 还有一点不能忽视的是,互联网时代长大的他们对网络的依赖非常强,断网?那是万万不能的!全新逍客考虑到了这一点,配备车载WIFI,最重要的是10年免费基础流量套餐,也就保证了不管他们出行到哪,都能享受畅游网络的乐趣。 当然,自然吸气发动机也更为成熟可靠,保养费用也要比小排量涡轮增压发动机要低,这点不管是年轻人还是长辈来说都是很关注的。 按照官方保养目录来计算,逍客6万公里基本保养费用约为5300元,相比本田XR-V 1.5L车型7000多元以及同样为2.0L发动机的ix35约6000元的费用来说的确更低。再加上逍客不挑油品的特性,实际使用成本相对更低一些。 综合而言,全新逍客与时俱进的产品力可谓老少通吃,不管对年轻人亦或者家人来说,都是一个靠谱的伙伴。 80 多岁的大众汽车,按照人类的年龄判断,已经是一位迟暮的老人。不过站在汽车工业的长河里回看,此刻的大众正值当年,裹挟在变革的潮水中,面对不确定的未来,搏击着、前进着。 那么理应保守的巨头,对我们还在争论的电动化、数字化、移动出行等技术路线,不断强调 All-in 的逻辑是什么? 当然「改变」对中国而言也是一个标志。我刚来中国是 2004 年,当时我还带着自己的大女儿,2004 年的时候她 6 岁,刚刚上小学。我 2004 年刚来到大众汽车集团(中国)的时候正是 12 月,当时全中国的汽车产量在 260 万辆左右。15 年后的今天,仅仅是大众汽车单一品牌,在中国一年就可以交付 300 万辆汽车,还不包括集团的其他品牌,而且经过 15 年的发展,中国已经超过了众多其他市场,成为世界最大的汽车市场之一。这是在我到中国 15 年间发生的事情。 伴随着整个汽车行业的转型,大众汽车集团也正努力从汽车生产逐步转型成为出行服务提供商。我们目睹了很多变化,不光是大众汽车集团的变化,还有很多产业的变迁。 今年 11 月,我和张鹏总在广州见过面。我们当时讨论了近一个小时,他也问了我很多问题,比如公司策略的正确性等等。几周前,张鹏总也在德国与大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士进行了对话,那时候他就邀请我来极客公园,借着极客公园创新大会十周年活动的机会,聊聊作为传统产业的领导者是如何应对整个产业面临的挑战的。 在全球范围内由交通出行产生的碳足迹当中,大众占了 1%。大家可能会说 1% 谁会在乎呢?但对一家体量如此之大的汽车制造商而言,如果我们不在乎这 1% 的话,别人肯定都不会在意了。 除此之外,我们还在安徽省合肥市打造「智慧城市项目」。屏幕上展示的这些数据,代表了大众汽车在电动化上的决心。未来一年,我们计划投资 40 亿欧元来实现在中国的进一步发展,重点投向电动出行领域。 第一,责任力。 第四,可持续力。 说到出行服务之前也可以跟大家分享一些数据。现在中国汽车的密度基本上是每千人 139 辆车,这是中国的汽车密度。但是,在德国是每千人 562 辆车,而美国是每千人 822 辆车。当然中国肯定不会变成美国,但是我们认为在中国我们可能在未来每千人的车辆保有量可以达到 200 辆或者是更高。这也为我们创造了很多更好的商业机遇,也为我们带来了很多的出行需求。 面对不确定的未来,大众汽车也有自己独特的决策算法 | 现场拍摄 这里可以跟大家分享一下:
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